金沢外環状道路海側幹線は、白山市乾町~金沢市今町の全長18.4kmの地域高規格道路です。現在、Ⅰ~Ⅲ期区間とされた、白山市乾町から金沢市大河端町までの側道が開通しています。
Ⅳ期区間とされる、金沢市大河端町から金沢市福久町までの3.2kmが建設中であり、完成すれば、白山市から金沢市福久まで、渋滞が慢性化している国道8号を通らずに金沢市街地を回避でき、渋滞の解消に大きく寄与するものとなります。
概要
(道路事業(外環状道路)金沢外環状道路 海側幹線-石川県 より引用)
金沢外環状道路海側幹線は、Ⅰ~Ⅲ期区間の側道が4種1級、本線が2種1級となっています。現在は側道のみ供用されていますが、本線が建設されると2種1級なので、都市高速道路と同じ規格で整備されることになります。道路看板も青看板ではなく緑看板が使われます。
現在建設中のⅣ期区間は3種2級なので、一般国道のバイパスと同じような形で整備されます。
現地にあったパネルを撮影したものです。
Ⅳ期区間にはインターチェンジが4つと国道8号線に交差点が設けられます。
Ⅳ期区間の事業概要
路線名 | 金沢外環状道路海側幹線 (ー)蚊爪森本停車場線,(市)大浦千木町線 |
---|---|
起終点 | 金沢市大河端町~福久町 |
事業区間 | 3.2km |
事業年 | 平成24年~ |
道路幅員 | 26.0m~60.0m |
車線数 | 4車線 |
道路区分 | 第3種第2級 |
設計速度 | 60km/h |
今回の取材では・・・
(Open StreetMapを加工 © OpenStreetMap contributors)
取材では上の写真の番号の部分から撮影してきました。
そのうち、今回は、千木I.C~千田I.C間の工事の様子を掲載します。
(I.C名は全て仮称)
地点でいうと、②と③の間及び、③の様子です。
前回の記事はこちら
千木インターと千田インターの間の様子
木越町周辺から見た様子です。
千木インターから千田インターにかけては、高架橋ではなく平面交差で作られます。(※千田インターは立体交差)
そのため、なかなか変化に気づきにくいエリアでもあります。
現在は道路の擁壁工事が行われていました。
見えにくいですがこちらでは盛り土工事が続いています。
奥に見えるのが木船神社です。その北側では盛土が続いているのが確認できました。
千田インター方面を望む
木船神社近くでは、農道のアンダーパス工事が行われていました。
車1台分のスロープとなっています。
この上に海側幹線ができる予定です。
アンダーパスから海側幹線福久方面を望む。
このようなイメージです。
千田インター方面を望む。
千田インター周辺の様子
まず、現地にあった千田I.Cの完成イメージ図です。
千田I.Cは城北市民運動公園から内灘町向粟崎に伸びる、県道200号線と交わる位置に設けられるインターチェンジです。
ランプ部は高架橋となります。
福久方面を望む。盛土の様子は2年前と大きく変化していません。
アップで見た様子です。
変化があるとすれば盛土が福久方面へ延長されたことでしょうか。
上の地点から、千田インター・県庁方面を望む。
高架橋の橋脚が新たにお目見えしていました!(手前)
アップで見た様子です。
橋脚が奥までずらり並んでいる様子が分かります。
千田町交差点近くから県庁方面。
千田インターから福久方面。
こちらは2018年からある橋脚です。
橋脚を絡めながら福久方面を望む。
完成すると、真上に高架橋ができるイメージです。
千田町交差点付近の様子です。
何年後かには立体交差化されているはずです。
遠景で見た様子です。
県庁方面を望む。
千田インターの県庁側(西側)ではランプ工事が進んでいました!
アップで見た様子です。
このような感じでやや斜面になっているのが千田インターのランプ部だと予想されます。
遠景で見るとこのような構図です。
続いて、県庁方面を望む。
高架橋の整備が進んでいます。
アップで見た様子です。この辺りは進捗率が高いですね。
過去記事
金沢外環状道路海側幹線 福久-千木I.C 間の工事の様子 2020.2
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