えちぜん鉄道高架化 福井駅 建設工事 2017.3

福井駅付近連続立体交差事業（えち鉄高架化事業） は現在、地上区間を走っている、えちぜん鉄道勝山永平寺線とえちぜん鉄道三国芦原線を高架化する工事です。

福井駅～福井口駅間を高架化することで、踏切が3箇所なくなり、公差道路が19本整備される見込みで、線路で分断されていた東西の行き来がスムーズになり、一体化されることが期待されます。

 

 

概要

（福井駅付近連続立体交差事業パンフレット－福井県　より引用）

高架化区間：（えちぜん鉄道）　勝山永平寺線 2.3km、三国芦原線0.7km、（北陸本線）3.3kmは整備済み
地上→高架駅舎化：福井駅、新福井駅、福井口駅
事業費：628億円
事業期間：平成3年～平成30年

 

 

 

スケジュール

（福井駅付近連続立体交差事業(えち鉄高架化事業)pdf-福井県　より引用）

えちぜん鉄道高架化のスケジュールは全国の連続立体交差事業では類を見ない特殊なケースとなっており、

先行整備された北陸新幹線福井駅部へ仮設乗り入れ
↓
地上の線路を撤去
↓
新幹線福井駅部隣にえち鉄の単独高架を建設
↓
単独高架に切り替え
↓
（北陸新幹線の高架を旧えち鉄線路跡に建設）

というスケジュールになっています。

現在は赤色で示した、新幹線福井駅部隣にえち鉄の単独高架の建設が行われています。

えちぜん鉄道の高架化に伴い、福井駅、新福井駅、福井口駅の3駅は効果駅となります。

 

 

今回は、えちぜん鉄道福井駅周辺の工事を見ていきたいと思います。

えちぜん鉄道福井駅の完成イメージ

（えちぜん鉄道新駅イメージパースのお知らせ－福井県　より引用）

えちぜん鉄道の新たな福井駅は箱型の駅舎となり、始発駅にふさわしい立派な駅舎です。1面2線の構造になります。

県産の木材をふんだんに使用し、ぬくもりある駅舎になります。

また、東側をガラス張りにすることで、駅舎の外側から車両が見えるようになります。

 

 

現在の様子

JR福井駅の東口を出ると、工事の真っ只中で、仮設の屋根に覆われています。

 

 

 

えちぜん鉄道福井駅の現在の駅舎は北陸新幹線福井駅部の高架橋を暫定利用して設けられています。

写真右側には建設中のえちぜん鉄道の福井駅が見えます。

 

 

 

5年後にはこの場所は新幹線駅舎になる場所です。

なんだか不思議な感じです。

 

 

 

現在の仮設駅舎である福井駅内部の様子です。

 

 

 

シンプルな構造です。

 

 

 

えち鉄の福井駅の様子です。

よく見ればわかりますが、ホームへと向かうエスカレーターが建設中です。

 

 

 

本来は「かがやき」などの新幹線車両が停車する場所にえちぜん鉄道の車両が停車中です。

 

 

 

 

アオッサから見た様子です。

左側に新幹線高架、右側にえち鉄の高架があることが分かります。

新幹線高架にえち鉄の車両が停車中です。

 

 

 

最後にもう少し引いた写真を。

在来線（JR）、新幹線、えち鉄の高架が並ぶ様子が分かります。

3つの高架が並ぶ様子は圧巻ですね。

福井国体直前の2018年夏ごろに供用予定です。

 

 

過去記事

えちぜん鉄道高架化 新福井駅 建設工事 2017.3
えちぜん鉄道高架化 福井口駅 建設工事 2017.3
福井駅付近連続立体交差事業（えち鉄高架化事業） 2014.9