祝！北陸新幹線開業2周年　開業効果は継続中！

2017年3月14日、北陸新幹線開業から2年が経ちました。

新幹線が開業した時は興奮が冷めることなく、半分信じられない気持ちもあったりしました。

【参考記事】

【大特集】北陸新幹線金沢開業！開業初日の大賑わいの金沢駅！東京発！かがやき１番列車の到着を撮影！

あれから2年が経ち3年目へ突入するわけですが、ようやく新幹線が北陸になじんできた印象があります。

今回は北陸新幹線の開業効果が開業2年目でどれだけ継続しているのか石川県を中心に見ていきたいと思います。

乗客数の変化は？

JR西日本の発表によると、2016年3月14日から2017年2月末までの北陸新幹線の利用者数が829万5000人で、新幹線開業年と比べると8%減でした。しかし、冬季だけで着目すると2016年12月は2%増、2017年1月は横ばい、2017年2月は1%減と微減で推移しています。

そして、JR西日本の新幹線開業前の予想では、開業初年（2015年度）の乗客が在来線時代より2.2倍増えるとしていましたが、2016年度になっても在来線時代と比較して2.74倍であることから、現在も開業初年の予測を上回る利用が継続していることになります。

ビジネス・企業面では？

新幹線開業前は、特に支社や営業所が統合で廃止され、オフィスの空室率は増えると予想されていました。

実際は、石川県内に支店や営業所を設けた企業は全体で68社増え、撤退は1社のみだったそうです。これは開業前には全く想像できなかったことで、いい意味で「常識を破った」ことになるでしょう。

さらに68社の内訳をみると、2015年度に進出したのが約30社、2016年度に進出したのが約40社ということで、2年目に進出した企業の方が増えています。

また、オフィスの空室率に関してはCBREの最新の調査によると金沢市内のオフィス空室率は8.3%となり、この数字は調査開始以来最低の空室率です。

私が2011年に書いた記事（南町vs駅西～北陸随一のオフィス街の今後と課題～）によると、当時のオフィスビル空室率（当時は5エリア別に発表していた）は、

金沢駅周辺 16.5%
香林坊 11.3%
武蔵が辻 18.8%
南町 37.8%
鞍月•西念 20.4%

で、空室率の平均が21%でした。現在は当時の半分以下の空室率となっています。

オフィスビルの空室率は10%を切ると不足しているという基準だそうですが、8%台というわけで、市内では不足が慢性的になっているようです。そのため、オフィス賃料も値上げする動きが出てきています。

特に深刻なのが金沢駅周辺で、オフィスに空きが出ると引く手あまたであるそうです。数年前では信じられない光景ですね。

今後数年はオフィスビルの供給はありませんが、金沢都ホテルの再開発でオフィスフロアを設けるそうなので、どの程度新設されるか注目されます。

また、工場新設も相次ぎ、開業2年目である今年はJDI（ジャパンディスプレイ）の1700億円投資された白山工場がいよいよ稼働し、大阪府のダイコウ化研は2019年に石川県輪島市に本社を移転することを発表。

長野県に本社を置くミスズライフは石川県穴水町に工場を新設しました。

観光面では？

観光面では全体的に前年度よりやや落ち込んだ所が多いですが、開業1年目が異常値だったわけで(笑)2年目も堅調に推移しているところが多いです。

私がまとめた、日本政策投資銀行の北陸新幹線の開業1年の経済効果に関する記事（北陸新幹線開業1年の石川県の経済効果・観光客が当初予想を大幅超！）では経済効果が予想の5倍だったこと、観光客が予想の12倍訪れたことを紹介しましたが、2年目も乗客数8%減とはいえ、開業前の予想の10倍前後で推移しているのではないかと思います。

特に、兼六園では、開業前の2014年が197万人だったのに対し、開業1年目の2015年が288万人、開業2年目の2016年が296万人と、増加を見せました！兼六園の歴代来園者数では1991年の石川国体（313万人）に次ぐものでした。

しかし、開業1年目は朝ドラ効果に沸いた能登は主要観光地で14%減だったところもあり、このままズルズルと観光客が減らないか心配ではあります。個人的には能登ではサイクリングにも力を入れているので、さらに周遊しやすく工夫することで、山から海まで美しい景色が眺められる瀬戸内のようにサイクリングの聖地のようになるのではないかと思います。

2017年は珠洲市で奥能登国際芸術祭が初開催されます。3年に1回開催するその第1回が今年です。風光明媚な漁村や奥能登ならではの風景がある珠洲市と芸術祭が定着していくのか楽しみです。

（奥能登国際芸術祭　http://oku-noto.jp/about/）